O también “Magic” como diría el calvo de Telecinco Antonio Lobato.

Y es que con un coche que hizo un amago de mejora en Barcelona pero acabó rompiéndose a mitad de carrera cuando rodaba 5º y haciendo una buena actuación, su compañero de escudería, Nelsinho Piquet no lograba tampoco terminar la carrera sin pasar de la 7ª vuelta.

Llegamos a Turquía y ahí sí pareció mejorar del todo el R28 de Alonso, que clasificaba 7º y veía como de nuevo su compañero se quedaba en la Q1, con la cola del “pelotón”. Al terminar la carrera, la sensaciones fueron buenas, terminando el asturiano en 6ª posición, sin muchos problemas … pero Piquet, de nuevo nefasto, terminaba en 15ª posición con 17 coches en pista al dar la última vuelta.

Mónaco.
Alonso, tras una carrera loquísima en la que arriesgó con la lluvia y se vió en muchos momentos con posibilidades de optar al podio, tuvo que entrar 3 veces al box cuando únicamente tenían 1 parada planeada … se le desmontaron todos los planes y finalmente pudo terminar 10º habiendo salido 7º.
¿Piquet? Salió 17º es decir, no pasó la Q1 y tampoco terminó la carrera. En su línea.

¿Por qué digo que Alonso es “El Mágico”?
Señores, el R28 es un coche mediocre, que sí, ha mejorado algo … pero valoremos lo que está haciendo Alonso y su compañero de equipo, Piquet; el verdadero potencial del coche no es más superior que un Red Bull o un Toyota, está quizá un pasito por detrás sobretodo en velocidad punta, puede que por la aerodinámica o por el reparto de peso, pero lo está, no es un coche para estar ni tan siquiera en los 8 primeros … como está demostrando Piquet.

¿Qué pasaría con Renault si tuviera todavía a Kovalainen en vez de Alonso?
Yo estoy casi seguro de que la escudería estaría hundida en la miseria, sin conseguir prácticamente puntos, y con un Alonso triunfante en McLaren … eso sí, compartiendo podios con Hamilton como hasta ahora y con tanta rencilla como ya había, pero Alonso no estaría a gusto.

Para él ha primado disfrutar, tener un equipo que le lleve en volandas, agradecérselo carrera tras carrera repartiendo el premio en metálico que se llevan al entrar en puntos (cosa que en McLaren no le dejaban hacer) y sobretodo, sacarle un partido al R28 prácticamente impensable.

Recordemos que es el propio Alonso el que siempre prepara el coche, el que dice qué tocar, donde ponerle más carga aerodinámica, como regular la presión de los neumáticos, si darle más ala o quitarle, el ángulo de incidencia del alerón trasero, la fuerza de la suspensión … es un fantasista del motor, de la F1, y se nota, es el mejor piloto del mundial … y que me perdonen los fanáticos de Mr. Atropello-a-Sutil-por-borracho Raikkonen o Hamilton, e incluso de Massa … como el asturiano no hay ninguno, sobretodo cuando está disfrutando y le quieren.

(Fernando Alonso, disfrutando)

Hoy, en Canadá, saldrá 4º … 4º señoras y señores, por delante de Rosberg, Massa, Kovalainen o Heidfeld y sólo por detrás de Hamilton, Kubica y Raikkonen … mientras que su compañero, con el mismo coche y mismos neumáticos, pero diferentes reglajes, partirá desde una decepcionante 15ª posición.

¿Entendéis ahora por qué Alonso es el mejor?