El bot贸n maldito
Parece mentira, pero en dos carreras consecutivas (la 煤ltima de la temporada pasada y la primera de la presente), dos pilotos del mismo equipo han cometido el mismo error. Adem谩s es un error no muy com煤n en este deporte. Se trata de apretar el bot贸n del Limitador de Velocidad en el Pit-Lane en medio de la carrera.
El primer caso se dio el a帽o pasado en el G.P. de Brasil, cuando Lewis Hamilton, despu茅s de padecer una salida de pista, aprieta el mencionado bot贸n, hecho que provoca que le adelanten varios pilotos y as铆, perder toda esperanza para conseguir el t铆tulo mundial que lo tenia al alcance de la mano. A continuaci贸n se muestra un v铆deo de la acci贸n.
La historia se repiti贸 este fin de semana en Melbourne. A falta de dos vueltas para la finalizaci贸n de la carrera Heikki Kovalainen adelant贸 a Fernando Alonso para colocarse cuarto. En el siguiente paso por la l铆nea de meta, Alonso le devolvi贸 el adelantamiento con bastante facilidad. Esto dio que pensar que el finland茅s tuvo alg煤n problema, m谩s a煤n teniendo en cuenta que el Renault no corre ni lanz谩ndolo por un precipicio. Los comentaristas barajaron la opci贸n de que se enganch贸 en la puzolana cre铆a que hab铆a acabado la carrera, pero viendo la repetici贸n se ve claramente c贸mo es adelantado por el asturiano antes de cruzar la l铆nea de meta.
As铆 pues, y gracias a las im谩genes de la televisi贸n alemana, se puede comprobar como Heikki Kovalainen aprieta el bot贸n maldito. El siguiente v铆deo muestra el momento de los hechos.
Este error es imperdonable, adem谩s teniendo en cuenta las consecuencias. Hay mucha gente en un equipo que trabaja a destajo para聽con la intenci贸n de que聽todo salga bien, para que luego se cometan estos fallos. Por el bien de Heikki mas le vale que no necesite estos puntos a final de temporada.
V铆a | Racingpasi贸n
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4 comentarios
Me ha encantado este post. Muy bien redactado, bien explicado y mejor investigaci贸n.
脕nimo Miquel que eres bueno.
Por cierto, me ha gustado mucho tu 煤ltimo parrafo:
“Hay mucha gente en un equipo que trabaja a destajo para con la intenci贸n de que todo salga bien, para que luego se cometan estos fallos. Por el bien de Heikki mas le vale que no necesite estos puntos a final de temporada.”
Tengo que decir que tienes toda la raz贸n de que el piloto es el representante mas pr贸ximo a todos los espectadores en un equipo de F1. Estaremos de acuerdo en que un fallo del piloto lleva a todo el equipo a perder unos valiosos puntos que pueden bien definir el ganador del campeonato. Adem谩s, sabiendo que este bot贸n es tan peligroso durante la carrera, el piloto tendr铆a que ir mas en cuidado en no pulsarlo. Pero, mi pregunta que te propongo Miquel, es la siguiente:
Sabiendo que este bot贸n se utiliza sola y 煤nicamente en la entrada del “pit lane” y no tiene otra funci贸n que la de controlar la velocidad en este tramo, porque no crear un sistema de activaci贸n electr贸nica que haga que cuando un monoplaza este entrando en el “pit line”, 茅ste se active, mientras que durante toda la carrera 茅ste bot贸n est茅 desactivado?
Felicidades y sigue as铆!
Post genial como siempre.
Respondiendo a David Rodr铆guez:
El hecho de no automatizar la entrada en el pit-lane, puede ser debido a varios motivos, que seran analizados a continuaci贸n:
1.- La electr贸nica puede fallar: NO! ha quedado m谩s que demostrado la fiabilidad de la electr贸nico y viendo los 煤ltimos “errores humanos”, el sistema electr贸nico estaria mas que justificado.
2.- Es una situaci贸n aleatoria: NO! todos los Pit-Lane tienen limitada la velocidad y no hay excepci贸n.
3.- Es un sistema de coste elevado: NO! En la F1 no hay nada caro y menos para McLaren.
4.- El reglamento no lo permite: PUEDE SER! Las “cabezas pensantes” les encanta limitar cosas, as铆 les va…….
Mas adelante expondremos las “l煤cidas” decisiones de la FIA.
Espero haya podido dar un 谩pice de luz a tu duda.
Gracias por el comentario.
grande ingeniero!